Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes45
Paso de cadena530
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTR502.45 acero, 45 dientes, paso 530
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Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes45
Paso de cadena530
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTR502.45EAN824225305630
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.JT Sprockets · JTR502.45
Descripción
Corona JT Sprockets JTR502.45 de acero, con 45 dientes y paso 530. Lleva 6 taladros, con un diámetro de taladro de 10,5.
Material: acero con alto contenido de carbono C49
Monta en Kawasaki: ZZ-R 1100 (1990-1997), ZZ-R 1100 CatCon. (1998-2001), Ninja ZX-11 (1997-2001) y ZX 11 R (1993-1996).
5 modelos · 1 marca
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KAKawasaki5
Ninja ZX-111 versión1997–2001
ZX 11 R1 versión1993–1996
ZZ-R 1100 CatCon. (ZXT10D/G)2 versiones1998–2001
ZZ-R 1100 (ZXT10C)3 versiones1990–1997
ZZ-R 1100 (ZXT10D)2 versiones1993–1997
De motorista a motorista
Pregúntale al mecánicoAntes de comprar coronas
Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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