Corona JT Sprockets JTR808.39 acero, 39 dientes, paso 520 para Kawasaki KMX 200

Name: Corona JT Sprockets JTR808.39 acero, 39 dientes, paso 520 para Kawasaki KMX 200
Brand: JT Sprockets
SKU: JTR808.39
Price: 17.31 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

17,31 €

IVA incluido

Quedan 2 en almacén · llega 14–16 oct
Envío 4,50 € · te faltan 51,69 € para el envío gratis

Ficha técnica

Compatibilidad1 modelo de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes39

Paso de cadena520

Nº de taladros6

Diámetro del taladro8,5

Ref.JTR808.39EAN824225306859

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas

JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR808.39 acero, 39 dientes, paso 520 para Kawasaki KMX 200Ref. JTR808.39AceroPaso 52039 dientes1 versión de moto17,31 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR463.50 acero, 50 dientes, paso 428 para Kawasaki KMX 200Ref. JTR463.50AceroPaso 42850 dientesLas mismas motos18,67 €+1,36 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR808.39

Descripción

La corona JR Sprockets JTR808.39 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.

Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.

1 modelo · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

KAKawasaki1

KMX 200 (88-92)1 versión1988–1992

De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Cómo tensar y engrasar la cadena La correa del scooter patina

Misma familia