Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta o PayPal
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad1 modelo de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes45
Paso de cadena520
Nº de taladros6&6
Diámetro del taladro8,5/10,5
JTJT Sprockets· Coronas

Corona JT Sprockets JTR845.45 acero, 45 dientes, paso 520 para Yamaha SR 250

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
20,76 €
IVA incluido
1
  • Quedan 2 en almacén · llega 14–16 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 48,24 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad1 modelo de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes45
Paso de cadena520
Nº de taladros6&6
Diámetro del taladro8,5/10,5
Ref.JTR845.45EAN824225308839
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas
JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR845.45 acero, 45 dientes, paso 520 para Yamaha SR 250Ref. JTR845.45AceroPaso 52045 dientes2 versiones de moto20,76 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR245/2.49 acero, 49 dientes, paso 520Ref. JTR245/2.49AceroPaso 52049 dientes1 de 2 en común24,57 €+3,81 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR845.45

Descripción

La corona JR Sprockets JTR845.45 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.

Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.

1 modelo · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
YAYamaha1
SR 250 (3Y8)2 versiones1980–1984
De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico
01

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

02

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

03

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Misma familia

Suelen ir juntas

Ver transmisión