Cuándo cambiarla
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Correa de transmisión CVT Dayco CVT8141, de perfil trapezoidal dentado y compuesto de caucho reforzado con fibras orientadas. Va montada entre el variador delantero y el embrague trasero.
Ancho: 18.5 mm Longitud: 785 mm
Monta en motos de Aprilia, SYM y Suzuki, hasta 9 modelos en total: Aprilia SR 50 LC Ditech Racing (2001-2003), SYM Symphony ST 50, Suzuki Katana LC, Aprilia SR 50 LC Ditech (2001-2004), SYM Symphony 125 SR (2010-2014), Aprilia SR 50 LC Ditech Replica (2003-2004), SYM Symphony 50 (2009-2010) y Aprilia SR 50 LC Ditech Sport Pro (2003).
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Correa de transmisión CVT Dayco CVT8141, de perfil trapezoidal dentado y compuesto de caucho reforzado con fibras orientadas. Va montada entre el variador delantero y el embrague trasero.
Ancho: 18.5 mm Longitud: 785 mm
Monta en motos de Aprilia, SYM y Suzuki, hasta 9 modelos en total: Aprilia SR 50 LC Ditech Racing (2001-2003), SYM Symphony ST 50, Suzuki Katana LC, Aprilia SR 50 LC Ditech (2001-2004), SYM Symphony 125 SR (2010-2014), Aprilia SR 50 LC Ditech Replica (2003-2004), SYM Symphony 50 (2009-2010) y Aprilia SR 50 LC Ditech Sport Pro (2003).
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.