Cuándo cambiarla
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Correa de transmisión de Kevlar para scooter, de JT Sprockets, referencia JTB4210KR. Es de sustitución directa y está fabricada según especificaciones OEM exactas.
Monta en Aprilia, Derbi y Piaggio: Aprilia Scarabeo 125, Aprilia Sportcity 125, Aprilia Sportcity 125 One (2005-2013), Derbi Rambla 125 4T, Piaggio Beverly 125, Piaggio Beverly 125 GT (2005-2008) y Piaggio X10 125.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Correa de transmisión de Kevlar para scooter, de JT Sprockets, referencia JTB4210KR. Es de sustitución directa y está fabricada según especificaciones OEM exactas.
Monta en Aprilia, Derbi y Piaggio: Aprilia Scarabeo 125, Aprilia Sportcity 125, Aprilia Sportcity 125 One (2005-2013), Derbi Rambla 125 4T, Piaggio Beverly 125, Piaggio Beverly 125 GT (2005-2008) y Piaggio X10 125.
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.