Cuándo cambiarla
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Aún no tenemos foto de esta piezaCorrea de transmisión para variador CVT Dayco, referencia CVT9012. Está hecha con compuesto elastomérico reforzado con fibras, lleva el dorso microdentado y los flancos tienen ángulo estándar.
El fabricante la indica para Honda.
Antes de pedir, comprueba que tu PCX 125 es de 2014 y con motor eSP: la correa se corresponde con la referencia OEM de ese modelo.
Correa de transmisión para variador CVT Dayco, referencia CVT9012. Está hecha con compuesto elastomérico reforzado con fibras, lleva el dorso microdentado y los flancos tienen ángulo estándar.
El fabricante la indica para Honda.
Antes de pedir, comprueba que tu PCX 125 es de 2014 y con motor eSP: la correa se corresponde con la referencia OEM de ese modelo.
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.