Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad2 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro10,5
Diámetro exterior (mm)190
Diámetro interior (mm)72
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B40720 fijo Serie Oro, trasero, 190 mm para Honda CN 250 Helix

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
58,86 €
IVA incluido
1
  • Queda 1 en almacén · llega 20–22 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 10,14 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad2 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro10,5
Diámetro exterior (mm)190
Diámetro interior (mm)72
Ref.68B40720EAN8020584620144
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Brembo · 68B40720

Descripción

Disco de freno trasero Brembo Serie Oro 68B40720, de tipo fijo y color gris. Mide 190 mm de diámetro exterior y 72 mm de diámetro interior, con 4 taladros.

Espesor: 5 mm

Monta en Honda CN 250 Helix (1992-1998) y Honda X8R-S (1998-2002).

La caja trae un solo disco.

2 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
HOHonda2
CN 250 Helix (MF02)1 versión1992–1998
X8R-S1 versión1998–2002
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

Pregúntale al mecánico
01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

Misma familia

Suelen ir juntas

Ver frenos