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Ficha técnica
Compatibilidad19 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros5
Diámetro del taladro128
Diámetro exterior (mm)282
Diámetro interior (mm)106
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B407H5 fijo Serie Oro, trasero, 282 mm

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120,57 €
IVA incluido
1
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Ficha técnica
Compatibilidad19 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros5
Diámetro del taladro128
Diámetro exterior (mm)282
Diámetro interior (mm)106
Ref.68B407H5EAN8020584621615
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Discos de freno
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Brembo · 68B407H5

Descripción

Disco de freno trasero Brembo, Serie Oro, versión fija, en gris. Diámetro exterior de 282 mm, diámetro interior de 106 mm y 5 taladros.

Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm

Monta en Triumph: Trophy 1200 (1990-2003), Tiger Explorer, Tiger Explorer XC, Tiger 800 ABS (2011-2014), Tiger 800 XC (2011-2014), Tiger 800 XC ABS (2011-2014), Tiger Explorer XCA y Tiger Explorer XCX. Son 17 modelos en total.

Cada caja trae 1 unidad.

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TRTriumph19
Tiger 800 ABS1 versión2011–2014
Tiger 800 XC (A08)1 versión2011–2014
Tiger 800 XC ABS1 versión2011–2014
Tiger Explorer (V13VG)2 versiones2012 →
Tiger Explorer XCA (V201)1 versión2016 →
Tiger Explorer XC (V13VG)1 versión2013 →
Tiger Explorer XC (V201)1 versión2016 →
Tiger Explorer XCX (V201)1 versión2016 →
Tiger Explorer XRT (V201)1 versión2016 →
Tiger Explorer XR (V201)1 versión2016 →
Tiger Explorer XRX (V201)1 versión2016 →
Tiger XCA (V301A)1 versión2019 →
Tiger XCX (V301A)1 versión2019 →
Tiger XRT (V301A)1 versión2019 →
Tiger XR (V301A)1 versión2019 →
Tiger XRX (V301A)1 versión2019 →
Trophy 12004 versiones1990–2003
Trophy 1200 (T300)3 versiones1992–2003
Trophy SE (V13VH)1 versión2013 →
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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