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Ficha técnica
Compatibilidad18 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro125
Diámetro exterior (mm)210
Diámetro interior (mm)108
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B407J1 fijo Serie Oro, trasero, 210 mm

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69,15 €
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Ficha técnica
Compatibilidad18 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro125
Diámetro exterior (mm)210
Diámetro interior (mm)108
Ref.68B407J1EAN8020584621653
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Discos de freno
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Brembo · 68B407J1

Descripción

Disco de freno trasero fijo de Brembo, Serie Oro, referencia 68B407J1. Mide 210 mm de diámetro exterior y 108 mm de interior, lleva 4 taladros y es de color gris.

Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 7,5 mm Centrado: 108 mm

Monta en MV Agusta: F4 1000 R, F4 1000, Brutale 1090, Brutale 1090 RR, Brutale 920, F4 750 (1999-2004), Brutale 1090 R y Brutale 910 S (2006-2009). Hasta 11 modelos en total, entre ellos más variantes de Brutale y F4.

La caja trae 1 unidad.

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MVMV Agusta18
Brutale 1090 (B5)1 versión2010 →
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F4 10001 versión2004–2013
F4 1000 (F6)2 versiones2014 →
F4 1000 R2 versiones2008 →
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F4 1000 R (F61)1 versión2011 →
F4 1000 RR1 versión2013 →
F4 7501 versión1999–2004
F4 750 (00-04)1 versión2000–2004
F4 750 Serie Oro1 versión2004 →
De motorista a motorista

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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