BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40846 fijo Serie Oro, delantero, 305 mmRef. 78B40846DelanterosØ 305 mmGris26 versiones de moto188,84 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407D3 Serie Oro Trasero, 285 mmRef. 68B407D3TraserosØ 285 mmGris10 de 26 en común158,91 €−29,93 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407D7 Serie Oro Delantero, 320 mmRef. 68B407D7DelanterosØ 320 mm5 de 26 en común111,22 €−77,62 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 285x5mm DF662WRef. DF662WØ 285 mmWave5 de 26 en común120,37 €−68,47 €En almacén
BremboKit montaje discos 68B407D6/68B407D7 ant 2008 Brembo 105577615, delanteroRef. 105577615Delanteros4 de 26 en común16,79 €−172,05 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo fijo Serie Oro 168B407D7, delantero, 320 mmRef. 168B407D7DelanterosØ 320 mm3 de 26 en común208,80 €+19,96 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo Serie Oro, de color gris y 305 mm de diámetro exterior. Tiene 6 taladros y centrado de 118 mm. Se vende por unidades sueltas: la caja trae 1.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 9 mm
Monta en BMW: R 850 R (1994-2006), R 850 RT (1996-2006), K 1100 LT CatCon. ABS (1989-1996), R 1100 R (1993-1999), K 1 (1988-1993), K 100 RS (1983-1989), K 1100 LT (1989-1996) y K 1100 LT CatCon. (1989-1996). Son 20 modelos en total.
Como trae un solo disco, si quieres montar los dos lados del eje delantero pide dos unidades.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
