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Ficha técnica
Compatibilidad18 modelos de 1 marca
TipoDelanteros
Espesor3,5
PosiciónDelantero
TecnologíaWave
Nº de taladros4
Peso (kg/100 pasos)0,28
Diámetro exterior (mm)160
Diámetro interior (mm)48,5
GAGalfer· Discos de freno

Disco Galfer Wave Fijo 160x3.5mm DF477W, delantero

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Compatibilidad18 modelos de 1 marca
TipoDelanteros
Espesor3,5
PosiciónDelantero
TecnologíaWave
Nº de taladros4
Peso (kg/100 pasos)0,28
Diámetro exterior (mm)160
Diámetro interior (mm)48,5
Ref.DF477WEAN8400160233850
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Galfer · DF477W

Descripción

Disco de freno delantero Galfer Wave, fijo, de 160 mm de diámetro exterior y 3,5 mm de espesor. Lleva 4 taladros y un diámetro interior de 48,5 mm. Referencia DF477W.

Peso: 280 g

Monta en Yamaha, en 18 modelos en total. Algunos: YFM 250 AN Bruin 2x4, YFM Bear Tracker, YFM E 350 (1987-1992), YFM ERT. ERU 350 (1987-1988), YFM FWAK-FWAN 4X4 Grizzly (1998-2001), YFM FXG-FXM Wolverine (1995-1996), YFM N Moto 4 (1985-1989) y YFM S-U Moto (1986-1988).

18 modelos · 1 marca

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YAYamaha18
YFM 250 AN Bruin 2x4 (05<)1 versión2005 →
YFM Bear Tracker (01-) AG01W1 versión2001 →
YFM Bruin 350 2x4. 4x4 (04<)1 versión2004 →
YFM E 350 (87-92)1 versión1987–1992
YFM ERT. ERU 350 (87<)1 versión1987–1988
YFM ERW. ERA-G 350 (89-95)1 versión1989–1995
YFM FWAK-FWAN 4X4 Grizzly (98-1 versión1998–2001
YFM FWB L. LC Big Bear (4WU/EB1 versión1999 →
YFM FWT. FWU Big Bear 350 (87<1 versión1987–1988
YFM FWW. FWA-G Big Bear1 versión1989–1995
YFM FXG-FXM Wolverine (4KB/EBE1 versión1995–1996
YFM N Moto 4 (85-89)1 versión1985–1989
YFM S-U Moto (86-88)1 versión1986–1988
YFM W. A. B 250 (89<)1 versión1989–1991
YFM Warrior 300 (89<)1 versión1989 →
YFM XG.XH Warrior (3GD/EBE)1 versión1995–1996
YFM XT 350 (87<)1 versión1987–1988
YFM XT. XU Warrior 350 (87<)1 versión1987–1988
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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