Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA, referencia P-K10S04-01, con diseño FCd (Contour completo).
CC: 1000 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en la Kawasaki Ninja ZX-10R.
Filtro de aire DNA, referencia P-K10S04-01, con diseño FCd (Contour completo).
CC: 1000 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en la Kawasaki Ninja ZX-10R.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.