Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Kit DNA Stage 2 en rojo, referencia R-RE65CR23-S2-COMBO. Sustituye la tapa de admisión de la caja de aire de plástico original y elimina el tubo respirador de admisión de serie de las Royal Enfield.
Monta en la Royal Enfield Super Meteor 650.
Antes de pedir: es un producto de alto flujo para uso exclusivo en carreras. Se sugiere recalibrar el combustible.
Kit DNA Stage 2 en rojo, referencia R-RE65CR23-S2-COMBO. Sustituye la tapa de admisión de la caja de aire de plástico original y elimina el tubo respirador de admisión de serie de las Royal Enfield.
Monta en la Royal Enfield Super Meteor 650.
Antes de pedir: es un producto de alto flujo para uso exclusivo en carreras. Se sugiere recalibrar el combustible.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.