Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Honda crf 250l 13-20 P-H2S11-01 CC: 250 OEM Filtro de Aire Flujo de Aire: 98.40 CFM DNA Filtro de Aire Flujo de Aire : 132.00 CFM DNA Aumentado Flujo de Aire : 34.15 DNA Eficiencia de Filtracion : 98-99
Este filtrlacion de filtro sin problemas para el usuario mediante el uso de un sello de EVA de alta calidad, que se corta con precision y se instala en la fabrica (pegado).
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Honda crf 250l 13-20 P-H2S11-01 CC: 250 OEM Filtro de Aire Flujo de Aire: 98.40 CFM DNA Filtro de Aire Flujo de Aire : 132.00 CFM DNA Aumentado Flujo de Aire : 34.15 DNA Eficiencia de Filtracion : 98-99
Este filtrlacion de filtro sin problemas para el usuario mediante el uso de un sello de EVA de alta calidad, que se corta con precision y se instala en la fabrica (pegado).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.