Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters con referencia P-H35SC21-01. Lleva 4 capas de DNA Cotton.
Flujo de aire del filtro OEM: 97,82 CFM Flujo de aire del filtro DNA: 189.70 CFM Aumento de flujo de aire: 93,90 Eficiencia de filtrado (ISO 5011): 98-99
Monta en Honda: Forza 250 NSS, ADV 350, Forza 250 NSS X y SH 300 i ABS.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Filters con referencia P-H35SC21-01. Lleva 4 capas de DNA Cotton.
Flujo de aire del filtro OEM: 97,82 CFM Flujo de aire del filtro DNA: 189.70 CFM Aumento de flujo de aire: 93,90 Eficiencia de filtrado (ISO 5011): 98-99
Monta en Honda: Forza 250 NSS, ADV 350, Forza 250 NSS X y SH 300 i ABS.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.