Bujía NGK LMAR8L9 de níquel, referencia 91131. El electrodo central lleva un corte en V.
Alcance: 26.5 mm (1.04) Tamaño hexagonal: 9/16 (14 mm)
Monta en motos Honda y Zairon: Honda PCX 125, Zairon ZS11, Honda ADV 350, Honda PCX 125 DX, Honda SH 125 Mode CBS y Honda SH 125 i.
NGKEstaBujía NGK LMAR8L9 níquel (91131)Ref. 91131—7 versiones de moto10,82 €En almacén
NGKBujía NGK 3901 níquelRef. 3901—2 de 7 en común10,17 €−0,65 €En almacén
NGKBujía NGK 4218 Iridio IXRef. 4218Iridio2 de 7 en común17,02 €+6,20 €En almacén
NGKBujía NGK 7784 níquelRef. 7784—1 de 7 en común10,31 €−0,51 €En almacén
NGKBujía NGK 3478 níquelRef. 3478—1 de 7 en común13,65 €+2,83 €En almacén
NGKBujía NGK CR8E níquel (1275)Ref. 1275—1 de 7 en común10,17 €−0,65 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK LMAR8L9 de níquel, referencia 91131. El electrodo central lleva un corte en V.
Alcance: 26.5 mm (1.04) Tamaño hexagonal: 9/16 (14 mm)
Monta en motos Honda y Zairon: Honda PCX 125, Zairon ZS11, Honda ADV 350, Honda PCX 125 DX, Honda SH 125 Mode CBS y Honda SH 125 i.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
