Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Tapa de caja de aire DNA con referencia TC-RE4N21-S2, para sustituir la tapa original de la caja de aire de la Royal Enfield Himalayan.
Caja de aire original con tapa original y filtro OEM: 987 l/min Caja de aire estándar con filtros DNA Serie 2 y DNA S1: 1414 l/min
El fabricante la indica para la Royal Enfield Himalayan.
El filtro R-RE4N19-01 se vende por separado y se combina con esta tapa.
Tapa de caja de aire DNA con referencia TC-RE4N21-S2, para sustituir la tapa original de la caja de aire de la Royal Enfield Himalayan.
Caja de aire original con tapa original y filtro OEM: 987 l/min Caja de aire estándar con filtros DNA Serie 2 y DNA S1: 1414 l/min
El fabricante la indica para la Royal Enfield Himalayan.
El filtro R-RE4N19-01 se vende por separado y se combina con esta tapa.
Sale del texto del fabricante y puede no estar completa ni distinguir años. Comprueba la descripción o pregúntanos antes de comprar.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.