Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
El filtro de aire Champion CAF0126 se fabrica para adaptarse a la caja de aire de fabrica y son un reemplazo directo de los filtros del equipo original. Medios de filtrado de flujo de potencia de alta calidad, desarrollados para motores mncia del competidor HFA0126
El filtro de aire Champion CAF0126 se fabrica para adaptarse a la caja de aire de fabrica y son un reemplazo directo de los filtros del equipo original. Medios de filtrado de flujo de potencia de alta calidad, desarrollados para motores mncia del competidor HFA0126
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.