Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion CAF4009DS, de recambio directo del original para la caja de aire de fábrica.
Monta en Kymco: Super 9 LC 50 (2001-2009), Vitality 50 2T (2005-2009), Vitality 50 4T (2005-2009), Vitality 50 Cross 2T (2007-2009), Vitality 50 Sport 2-T (2006-2009), Agility 50 Carry (2011-2013), Agility 50 City (2008-2013) y Agility 50 RS 2T (2011-2013). En total son 17 modelos.
Filtro de aire Champion CAF4009DS, de recambio directo del original para la caja de aire de fábrica.
Monta en Kymco: Super 9 LC 50 (2001-2009), Vitality 50 2T (2005-2009), Vitality 50 4T (2005-2009), Vitality 50 Cross 2T (2007-2009), Vitality 50 Sport 2-T (2006-2009), Agility 50 Carry (2011-2013), Agility 50 City (2008-2013) y Agility 50 RS 2T (2011-2013). En total son 17 modelos.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.