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Ficha técnica
Compatibilidad17 modelos de 1 marca
Descripción

Filtro de aire Champion CAF4009DS, de recambio directo del original para la caja de aire de fábrica.

Monta en Kymco: Super 9 LC 50 (2001-2009), Vitality 50 2T (2005-2009), Vitality 50 4T (2005-2009), Vitality 50 Cross 2T (2007-2009), Vitality 50 Sport 2-T (2006-2009), Agility 50 Carry (2011-2013), Agility 50 City (2008-2013) y Agility 50 RS 2T (2011-2013). En total son 17 modelos.

CHChampion· Filtros de aire

El filtro de aire Champion CAF4009DS

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Compatibilidad17 modelos de 1 marca
Ref.CAF4009DSEAN4060426310325
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Champion · CAF4009DS

Descripción

Filtro de aire Champion CAF4009DS, de recambio directo del original para la caja de aire de fábrica.

Monta en Kymco: Super 9 LC 50 (2001-2009), Vitality 50 2T (2005-2009), Vitality 50 4T (2005-2009), Vitality 50 Cross 2T (2007-2009), Vitality 50 Sport 2-T (2006-2009), Agility 50 Carry (2011-2013), Agility 50 City (2008-2013) y Agility 50 RS 2T (2011-2013). En total son 17 modelos.

17 modelos · 1 marca

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KYKymco17
Agility 50 Carry1 versión2011–2013
Agility 50 City (CK50QT-5)1 versión2008–2013
Agility 50 RS 2T1 versión2011–2013
Agility 50 RS 4T (CK50QT-5)1 versión2009–2013
Agility 50 RS Naked 2T1 versión2010 →
Bet & Win 501 versión2002 →
Grand Dink 50 2T (V6)1 versión2013 →
Grand Dink 50 (S9)1 versión2004–2009
Grand Dink 50 S (S9)1 versión2004–2013
Super 9 AC 50 (S1)1 versión2001–2011
Super 9 AC Sports (S1)1 versión2006–2013
Super 9 LC 50 (S1)2 versiones2001–2009
Vitality 50 2T (U3/SF10FA)2 versiones2005–2009
Vitality 50 4T (U3/SG10AA)2 versiones2005–2009
Vitality 50 Cross 2T (U3/SF10F2 versiones2007–2009
Vitality 50 Sport 2-T (U3/SF102 versiones2006–2009
YUP 50 (S6)1 versión2001–2010
De motorista a motorista

Antes de comprar filtros de aire

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01

Tres tipos

El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.

02

Cuándo cambiarlo

Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.

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