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Ficha técnica
Compatibilidad33 modelos de 2 marcas
Descripción

Filtro de aire Champion CAF4301DS, de recambio directo para el filtro del equipo original.

Monta en motos de Peugeot y Sachs, entre ellas Peugeot Looxor 100, Peugeot Looxor 125 (2002-2006), Peugeot Looxor 150, Peugeot Looxor 50 (2001), Peugeot Vivacity 100, Peugeot New Vivacity 50 (2007-2009), Peugeot Speedfight 2 LC (2001-2008) y Sachs Speedfight Aircooled (1997). Son 32 modelos en total.

CHChampion· Filtros de aire

El filtro de aire Champion CAF4301DS

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Ficha técnica
Compatibilidad33 modelos de 2 marcas
Ref.CAF4301DSEAN4060426310370
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Champion · CAF4301DS

Descripción

Filtro de aire Champion CAF4301DS, de recambio directo para el filtro del equipo original.

Monta en motos de Peugeot y Sachs, entre ellas Peugeot Looxor 100, Peugeot Looxor 125 (2002-2006), Peugeot Looxor 150, Peugeot Looxor 50 (2001), Peugeot Vivacity 100, Peugeot New Vivacity 50 (2007-2009), Peugeot Speedfight 2 LC (2001-2008) y Sachs Speedfight Aircooled (1997). Son 32 modelos en total.

33 modelos · 2 marcas

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Looxor 100 (B2)2 versiones2001 →
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New Vivacity 501 versión2007–2009
Speedfight 2 LC1 versión2001–2008
Speedfight 50 RCup AC1 versión2007–2008
Speedfight 50 RCup LC1 versión2007–2008
Speedfight AC 307 WRC1 versión2005–2006
Speedfight AC Iron X1 versión2006–2007
Speedfight AC Motorsport1 versión2007–2008
Speedfight AC (S1BDE)1 versión1997–2000
Speedfight AC Silver Sport1 versión2004–2007
Speedfight AC Victories1 versión2006–2007
Speedfight Dunlop1 versión2003–2004
Speedfight Furious1 versión2003–2004
Speedfight LC1 versión1996–2000
Speedfight LC 307 WRC (S1BDE)1 versión2005–2006
Speedfight LC Iron X1 versión2006–2007
Speedfight LC Motorsport1 versión2007–2008
Speedfight LC P1 versión1997–2000
Speedfight LC Silver Sport (S11 versión2004–2007
Speedfight LC Victories1 versión2006–2007
Speedfight LC WRC1 versión2003–2005
Speedfight Ultimate Edition AC1 versión2008–2008
Speedfight Ultimate Edition LC1 versión2008–2008
Speedfight X-Race1 versión2002–2004
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SASachs1
Speedfight Aircooled1 versión1997–1997
De motorista a motorista

Antes de comprar filtros de aire

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01

Tres tipos

El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.

02

Cuándo cambiarlo

Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.

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