Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion CAF6914. Es un recambio directo del filtro original y encaja en la caja de aire de fábrica.
Equivalencia OEM BMW: 13 72 7 726 799, 13 71 7 706 414, 13 71 7 672 552
Monta en BMW R 1200 GS Adventure, R 1170 NineT, R 1200 GS Triple Black (2011-2017), R nineT, R nineT Pure, R nineT Urban G/S, R 1200 GS (2009-2012) y R 1200 GS Special Edition (2009-2010). Son 12 modelos en total.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire Champion CAF6914. Es un recambio directo del filtro original y encaja en la caja de aire de fábrica.
Equivalencia OEM BMW: 13 72 7 726 799, 13 71 7 706 414, 13 71 7 672 552
Monta en BMW R 1200 GS Adventure, R 1170 NineT, R 1200 GS Triple Black (2011-2017), R nineT, R nineT Pure, R nineT Urban G/S, R 1200 GS (2009-2012) y R 1200 GS Special Edition (2009-2010). Son 12 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.