Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion CAF6916, de recambio directo para la caja de aire de fábrica. Sustituye al filtro del equipo original.
Monta en BMW: K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B, K 1600 B Grand America, K 1600 Bagger, K 1600 GTL Exclusive (2014-2016) y K 1600 Grand America.
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Filtro de aire Champion CAF6916, de recambio directo para la caja de aire de fábrica. Sustituye al filtro del equipo original.
Monta en BMW: K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B, K 1600 B Grand America, K 1600 Bagger, K 1600 GTL Exclusive (2014-2016) y K 1600 Grand America.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.