Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion J318, de recambio directo para el filtro original. Encaja en la caja de aire de serie.
Monta en Yamaha YZF 750 R (1993-1998), YZF 750 SP (1993-1998) y YZF-R7 OW 02. Son 3 modelos en total.
Filtro de aire Champion J318, de recambio directo para el filtro original. Encaja en la caja de aire de serie.
Monta en Yamaha YZF 750 R (1993-1998), YZF 750 SP (1993-1998) y YZF-R7 OW 02. Son 3 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.