Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Descripción
Filtro de aire Champion J320/301, de sustitución directa del filtro de equipo original. Se aloja en la caja de aire de fábrica sin modificaciones.
Equivalencia: HFA2504
Monta en las Kawasaki GPZ 550 (1984-1989), KZ 550, GPZ 550 D (1981-1983), GPZ 600 (1983-1989) y ZX 550.
El filtro de aire Champion J320 301
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Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Ref.J320/301EAN5010874186200
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.Champion · J320/301
Descripción
Filtro de aire Champion J320/301, de sustitución directa del filtro de equipo original. Se aloja en la caja de aire de fábrica sin modificaciones.
Equivalencia: HFA2504
Monta en las Kawasaki GPZ 550 (1984-1989), KZ 550, GPZ 550 D (1981-1983), GPZ 600 (1983-1989) y ZX 550.
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GPZ 550 (ZX550A)2 versiones1984–1989
GPZ 600 (83-89)1 versión1983–1989
KZ 550 (80<)1 versión1980 →
KZ 550 (84<)1 versión1984 →
ZX 550 (<84)1 versión1984 →
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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