Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Aún no tenemos foto de esta piezaFiltro de aire Champion J323/301. Se monta en la caja de aire de serie y sustituye directamente al filtro original.
Monta en Kawasaki Eliminator 1000 (1987-1988) y Kawasaki ZL 1000 Eliminator (1986-1990).
Filtro de aire Champion J323/301. Se monta en la caja de aire de serie y sustituye directamente al filtro original.
Monta en Kawasaki Eliminator 1000 (1987-1988) y Kawasaki ZL 1000 Eliminator (1986-1990).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.