Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion J332, de recambio para la caja de aire original. Sustituye directamente al filtro de serie.
Monta en Suzuki TL 1000 R (1998-1999) y Suzuki TL 1000 RW.
Filtro de aire Champion J332, de recambio para la caja de aire original. Sustituye directamente al filtro de serie.
Monta en Suzuki TL 1000 R (1998-1999) y Suzuki TL 1000 RW.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.