Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion, referencia Y339/301. Es un recambio directo del filtro del equipo original.
Monta en la Honda GL 1200 DX Gold Wing (1984-1988), el único modelo para el que está indicado.
Filtro de aire Champion, referencia Y339/301. Es un recambio directo del filtro del equipo original.
Monta en la Honda GL 1200 DX Gold Wing (1984-1988), el único modelo para el que está indicado.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.