Espaciador de plástico para intermitente Oxford OX821, Type 1. Tapa el agujero que deja en el carenado el intermitente original y se monta delante y detrás, sin modificar el carenado.
Orificio de cada espaciador: 8 mm
Monta en motos Suzuki, hasta 478 modelos en total. Por ejemplo: GSX 600 F (1988-2004), GS 500 E (1989-2008), GSX-R 600, RM 250, GSX-R 1000, GSX-R 750, SV 650 (1998-2009) y SV 650 S (1998-2009).
Con 4 espaciadores se montan 2 intermitentes, así que calcula cuántos necesitas según los puntos de anclaje que quieras tapar.
OxfordEstaEspaciador de intermitente Oxford OX821 Yamaha Type 1Ref. OX821Intermitentes734 versiones de moto10,00 €En almacén
OxfordReflectores adhesivos Oxford OX803 Ø 25 mm (par)Ref. OX803Pilotos traserosLas mismas motos4,52 €−5,48 €En almacén
OxfordPareja de reflectores rectangulares traseros Oxford OX804Ref. OX804Pilotos traserosLas mismas motos6,36 €−3,64 €En almacén
OxfordAdaptadores para intermitentes Honda Suzuki Oxford OX818Ref. OX818IntermitentesLas mismas motos10,00 €En almacén
OxfordAdaptadores para intermitentes Oxford OX819 Suzuki Type 1Ref. OX819IntermitentesLas mismas motos10,00 €En almacén
OxfordConector spacer Oxford OX820 para intermitentesRef. OX820IntermitentesLas mismas motos10,00 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Espaciador de plástico para intermitente Oxford OX821, Type 1. Tapa el agujero que deja en el carenado el intermitente original y se monta delante y detrás, sin modificar el carenado.
Orificio de cada espaciador: 8 mm
Monta en motos Suzuki, hasta 478 modelos en total. Por ejemplo: GSX 600 F (1988-2004), GS 500 E (1989-2008), GSX-R 600, RM 250, GSX-R 1000, GSX-R 750, SV 650 (1998-2009) y SV 650 S (1998-2009).
Con 4 espaciadores se montan 2 intermitentes, así que calcula cuántos necesitas según los puntos de anclaje que quieras tapar.
Cargando modelos…
Para circular y pasar la ITV, cada luz tiene que llevar su marca de homologación europea (la E dentro de un círculo o un rectángulo) grabada. Cuando el fabricante la declara, la pieza lleva el sello «Homologado» en su ficha y puedes filtrar por él; las bombillas de competición salen como «No homologado». Fíjate también en el casquillo de la bombilla (H4, H7, HS1…) y en la potencia que admite la instalación.
Los intermitentes de LED consumen mucho menos y el relé original los interpreta como una bombilla fundida: parpadean deprisa. Se arregla con un relé electrónico para LED o con resistencias en paralelo.
