Separador de intermitente Oxford OX822 Yamaha Type 2, de plástico. Rellena el agujero que dejan en la carena los intermitentes de serie y no requiere modificar la carena. Vale para la parte delantera y para la trasera.
Orificio de cada separador: 8 mm
Monta en Yamaha YZF-R1, YZ 125, XT 600 Z (1983-1990), YZ 250, XJ 600 N (1992-2003), XJ 600 S Diversion (1991-2003), XJR 1300 y XV 535 Virago (1988-2003). Son 578 modelos en total.
Un juego trae 4 separadores y sirve para 2 intermitentes. Si vas a montar los cuatro de la moto, necesitas dos juegos.
OxfordEstaSeparador de intermitente Oxford OX822 Yamaha Type 2Ref. OX822Intermitentes897 versiones de moto10,00 €En almacén
OxfordReflectores adhesivos Oxford OX803 Ø 25 mm (par)Ref. OX803Pilotos traserosLas mismas motos4,52 €−5,48 €En almacén
OxfordPareja de reflectores rectangulares traseros Oxford OX804Ref. OX804Pilotos traserosLas mismas motos6,36 €−3,64 €En almacén
OxfordCable intermitentes Oxford OX823 Yamaha Type 3Ref. OX823IntermitentesLas mismas motos10,00 €En almacén
OxfordAdaptadores de intermitente Oxford OX888 para YamahaRef. OX888IntermitentesLas mismas motos9,10 €−0,90 €En almacén
OxfordCable de intermitente Oxford OX890 Yamaha 2Ref. OX890IntermitentesLas mismas motos9,10 €−0,90 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Separador de intermitente Oxford OX822 Yamaha Type 2, de plástico. Rellena el agujero que dejan en la carena los intermitentes de serie y no requiere modificar la carena. Vale para la parte delantera y para la trasera.
Orificio de cada separador: 8 mm
Monta en Yamaha YZF-R1, YZ 125, XT 600 Z (1983-1990), YZ 250, XJ 600 N (1992-2003), XJ 600 S Diversion (1991-2003), XJR 1300 y XV 535 Virago (1988-2003). Son 578 modelos en total.
Un juego trae 4 separadores y sirve para 2 intermitentes. Si vas a montar los cuatro de la moto, necesitas dos juegos.
Cargando modelos…
Para circular y pasar la ITV, cada luz tiene que llevar su marca de homologación europea (la E dentro de un círculo o un rectángulo) grabada. Cuando el fabricante la declara, la pieza lleva el sello «Homologado» en su ficha y puedes filtrar por él; las bombillas de competición salen como «No homologado». Fíjate también en el casquillo de la bombilla (H4, H7, HS1…) y en la potencia que admite la instalación.
Los intermitentes de LED consumen mucho menos y el relé original los interpreta como una bombilla fundida: parpadean deprisa. Se arregla con un relé electrónico para LED o con resistencias en paralelo.
