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Ficha técnica
Compatibilidad41 modelos de 1 marca
Altura41
TecnologíaCartucho interno
Diámetro exterior (mm)76
CHChampion· Filtros de aceite

Filtro de aceite Champion COF044

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Ficha técnica
Compatibilidad41 modelos de 1 marca
Altura41
TecnologíaCartucho interno
Diámetro exterior (mm)76
Ref.COF044EAN4044197537327
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Champion · COF044

Descripción

Filtro de aceite Champion COF044 de tecnología cartucho interno. Diámetro exterior de 76 mm y altura 41.

Monta en Yamaha. Entre los modelos: FZR 600 (1988-2001), XJ 600 (1984-1991), XS 400 (1978-1990), XJ 650 (1980-1984), XJ 650 Turbo, XJ 900 F (1985-1994), FZ 400 N y FZR 400. En total son 34 modelos.

41 modelos · 1 marca

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YAYamaha41
FZ 400 N (<87)1 versión1987 →
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FZR 600 (3HE)1 versión1988–1993
FZR 600 (3RG)2 versiones1988–2001
FZR 600 (3RH)2 versiones1988–1993
XJ 400 (80-81)1 versión1980–1981
XJ 400 MAXIM. Seca (<81)1 versión1981 →
XJ 550 (4V8)1 versión1981–1985
XJ 550 H. J. RH. RJ (<81)1 versión1981 →
XJ 600 (3KM)2 versiones1989–1991
XJ 600 (51H. 51J)2 versiones1984–1990
XJ 600 (51J)1 versión1984–1989
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XJ 650 (4K0)3 versiones1980–1984
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XJ 650 RJ (82<)1 versión1982 →
XJ 650 Seca (81<)1 versión1981 →
XJ 650 T (81<)1 versión1981 →
XJ 650 Turbo (11T)1 versión1982–1983
XJ 650 Turbo (83<)1 versión1983 →
XJ 700 (86<)1 versión1986 →
XJ 700 Maxim (85<)1 versión1985 →
XJ 750 (41Y)1 versión1984–1985
XJ 750A. RH. RJ (81<)1 versión1981 →
XJ 750 J. K. MK (82<)1 versión1982 →
XJ 900 (31A)1 versión1983–1984
XJ 900 F (4BB)1 versión1991–1994
XJ 900 F (58L)1 versión1985–1990
XJ 900 N. F1 versión1983–1986
XJ 900 STRIDER1 versión1983 →
XS 400 (12E)2 versiones1982–1990
XS 400 (2A2)2 versiones1978–1981
XS 400 MAXIM. Seca (<82)1 versión1982 →
XS 400 RJ. RK. J. K (82-83)1 versión1982–1983
XS 400 SE (4G5)1 versión1980–1982
XS 400 SG. SH. SF (<80)1 versión1980 →
XS 400 Z (<83)1 versión1983 →
XT 550 (5Y3)1 versión1982–1983
XV 920 (24M)1 versión1982–1982
YX Radiaw 600 (87<)1 versión1987 →
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Antes de comprar filtros de aceite

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01

Blindado o de cartucho

El blindado (de rosca) lleva el elemento dentro de su carcasa metálica y se enrosca al cárter. El de cartucho es solo el elemento filtrante, que va dentro de un alojamiento con tapa, y se monta con juntas tóricas nuevas.

02

Montaje

Unta la junta con aceite limpio antes de roscar, aprieta al par indicado (suele bastar a mano más una fracción de vuelta) y revisa el nivel después de arrancar, porque el filtro nuevo se llena de aceite.

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