Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters con referencia R-HDSS-01/64, para carcasa teardrop de Harley-Davidson.
Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Harley-Davidson. Son 43 modelos en total, entre ellos: 883 Sportster, 1200 Sportster Custom, 883 Sportster Roadster, Street 750, 1130 V-Rod (2001-2007), 1200 Sportster Roadster, 883 Sportster Low y 883 Sportster SuperLow.
Es un filtro para carcasa teardrop. Comprueba que la tuya es de ese tipo antes de pedirlo.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Filters con referencia R-HDSS-01/64, para carcasa teardrop de Harley-Davidson.
Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Harley-Davidson. Son 43 modelos en total, entre ellos: 883 Sportster, 1200 Sportster Custom, 883 Sportster Roadster, Street 750, 1130 V-Rod (2001-2007), 1200 Sportster Roadster, 883 Sportster Low y 883 Sportster SuperLow.
Es un filtro para carcasa teardrop. Comprueba que la tuya es de ese tipo antes de pedirlo.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.