Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire seco de celulosa plisada con malla de soporte y marco sellado. No lleva aceite y se monta en el airbox original sin modificaciones.
Referencia OEM: 13780-41G00
Monta en Suzuki, 4 modelos: GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006), GSX-R 1000 /K7/K8 (2007-2008), GSX-R 1000 Rizla Edition /K8 (2008) y GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (2005).
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire seco de celulosa plisada con malla de soporte y marco sellado. No lleva aceite y se monta en el airbox original sin modificaciones.
Referencia OEM: 13780-41G00
Monta en Suzuki, 4 modelos: GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006), GSX-R 1000 /K7/K8 (2007-2008), GSX-R 1000 Rizla Edition /K8 (2008) y GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (2005).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.