Cuál lleva tu moto
Viene grabado en la tapa del depósito. DOT 4 es lo habitual; DOT 5.1 tiene un punto de ebullición más alto y es compatible con DOT 3 y DOT 4. El DOT 5 (de silicona) es otra cosa y no se mezcla con ninguno de los anteriores.
Líquido de frenos Motul Racing RBF 600, DOT 4, en presentación de 0,5 L. Es sintético y sin silicona, y vale para circuitos hidráulicos de freno y embrague. Está pensado para las temperaturas de los frenos en competición, con disco de acero o de carbono.
Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, salvo en viscosidad a -40C / -40F.
Se usa en motos de Kawasaki, Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Aprilia, Suzuki, BMW, Ducati, Husqvarna, Simson, Benelli y Buell, hasta un total de 4306 modelos. Algunos: Honda CBR 600 F, Harley-Davidson 1200 Sportster Custom, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Peugeot SV 80, Kawasaki Ninja ZX-6R, Ducati Multistrada 1200 y BMW F 800 GS.
Líquido de frenos Motul Racing RBF 600, DOT 4, en presentación de 0,5 L. Es sintético y sin silicona, y vale para circuitos hidráulicos de freno y embrague. Está pensado para las temperaturas de los frenos en competición, con disco de acero o de carbono.
Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, salvo en viscosidad a -40C / -40F.
Se usa en motos de Kawasaki, Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Aprilia, Suzuki, BMW, Ducati, Husqvarna, Simson, Benelli y Buell, hasta un total de 4306 modelos. Algunos: Honda CBR 600 F, Harley-Davidson 1200 Sportster Custom, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Peugeot SV 80, Kawasaki Ninja ZX-6R, Ducati Multistrada 1200 y BMW F 800 GS.
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Viene grabado en la tapa del depósito. DOT 4 es lo habitual; DOT 5.1 tiene un punto de ebullición más alto y es compatible con DOT 3 y DOT 4. El DOT 5 (de silicona) es otra cosa y no se mezcla con ninguno de los anteriores.
El líquido absorbe humedad en cuanto se abre el envase. Compra el tamaño que vayas a gastar y no guardes restos de un año para otro.