Cuál lleva tu moto
Viene grabado en la tapa del depósito. DOT 4 es lo habitual; DOT 5.1 tiene un punto de ebullición más alto y es compatible con DOT 3 y DOT 4. El DOT 5 (de silicona) es otra cosa y no se mezcla con ninguno de los anteriores.
Líquido de frenos Motul RBF 660, sintético, DOT 4, sin silicona. Formato de 500 cc. Sirve para circuitos hidráulicos de freno y de embrague, y está pensado para soportar las altas temperaturas de frenos de competición (acero o carbono) y embragues. Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, salvo en viscosidad a -40C / -40F.
El fabricante lo indica para 1831 modelos de Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Aprilia, Suzuki, BMW, Kawasaki, Ducati, Husqvarna, Benelli, Buell y KTM. Entre ellos: Honda CBR 600 F, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Yamaha YZF-R1, BMW F 800 GS, Kawasaki Ninja ZX-10R, Ducati Multistrada 1200 y Aprilia RS 125.
Es un fluido sin silicona: úsalo solo en sistemas donde el fabricante recomiende un fluido sintético de este tipo.
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Viene grabado en la tapa del depósito. DOT 4 es lo habitual; DOT 5.1 tiene un punto de ebullición más alto y es compatible con DOT 3 y DOT 4. El DOT 5 (de silicona) es otra cosa y no se mezcla con ninguno de los anteriores.
El líquido absorbe humedad en cuanto se abre el envase. Compra el tamaño que vayas a gastar y no guardes restos de un año para otro.