BremboEstaPastillas de freno Brembo 07SU0904 genuinas, orgánicoRef. 07SU0904Pastillas delanterasOrgánicoNegro34 versiones de moto25,72 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD209G1050 Scooter, delanterasRef. FD209G1050Pastillas delanterasNegro16 de 34 en común15,06 €−10,66 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD209G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD209G1054Pastillas delanterasNegro16 de 34 en común18,89 €−6,83 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU12SD sinterizadasRef. 07SU12SDPastillas delanterasSinterizadoRojo10 de 34 en común23,01 €−2,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO22SX sinterizadasRef. 07HO22SXPastillas delanterasSinterizado racingGris8 de 34 en común33,45 €+7,73 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO22TT orgánicasRef. 07HO22TTPastillas delanterasOrgánicoAzul8 de 34 en común16,49 €−9,23 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo con referencia 07SU0904 y compuesto orgánico. Miden 76,8 mm de ancho, 53,8 mm de altura y 7,1 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos Suzuki, 20 modelos en total, entre ellos RM 250, RM 500, VL 125, GZ 125 Marauder (1998-2004), GZ 250 Marauder (1998-2004), LS 650 Savage (1986-2000), Intruder 125 C (2002-2013) e Intruder 150 ABS.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
