BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR70SX sinterizadasRef. 07GR70SXPastillas delanterasSinterizado racingGris7 versiones de moto33,45 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07044 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07044Pastillas delanterasOrgánicoNegro2 de 7 en común11,39 €−22,06 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1205 genuinas, orgánicoRef. 07BB1205Pastillas delanterasOrgánicoAzul2 de 7 en común19,69 €−13,76 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR1406 genuinas, orgánicoRef. 07GR1406Pastillas delanterasOrgánicoAzul2 de 7 en común17,76 €−15,69 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR48SX sinterizadasRef. 07GR48SXPastillas delanterasSinterizado racingGris2 de 7 en común33,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR70SD sinterizadasRef. 07GR70SDPastillas traserasSinterizadoRojo2 de 7 en común23,01 €−10,44 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras Brembo 07GR70SX de compuesto sinterizado racing, en color gris. Miden 43,3 mm de ancho, 25 mm de alto y 5 mm de espesor. Brembo las plantea para uso racing en enduro, supermotard y motocross.
Unidades por caja: 2
Montan en Husqvarna, KTM y Polini: Polini X1 R 50, Husqvarna SM 50, KTM SX 50 (2006-2013), Polini X3 R 50, Husqvarna TC50 y Polini X5 65 RP.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
