BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR84SX sinterizadas, delanterasRef. 07GR84SXPastillas delanterasSinterizado racingGris7 versiones de moto33,45 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR4804 genuinas, orgánico, traserasRef. 07GR4804Pastillas delanterasOrgánicoNegro3 de 7 en común18,03 €−15,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR48SX sinterizadasRef. 07GR48SXPastillas delanterasSinterizado racingGris3 de 7 en común33,45 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD460G1805 Trial TopRef. FD460G1805Negro3 de 7 en común24,50 €−8,95 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD511G1805 Trial TopRef. FD511G1805Negro3 de 7 en común24,50 €−8,95 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR5804 genuinas, orgánicoRef. 07GR5804Pastillas delanterasOrgánicoNegro2 de 7 en común19,67 €−13,78 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07GR84SX, de compuesto sinterizado racing y color gris. Miden 56 mm de ancho, 31,8 mm de alto y 5 mm de espesor. Brembo las plantea para uso racing en enduro, supermotard y mx.
Unidades por caja: 2
Monta en GasGas y Jotagas, 7 modelos en total: GasGas TXT 125 Pro Racing, GasGas TXT 250 Pro Racing, GasGas TXT 300 Pro Racing, Jotagas JT 125, Jotagas JT 250, Jotagas JT 280 y Jotagas JT 300.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
