Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad3 modelos de 1 marca
Ancho interior5
Nº de dientes16
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
JTJT Sprockets· Piñones

Piñón JT Sprockets JTF1264.16 acero, 16 dientes, paso 428 para Honda CBF 125

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
5,14 €
IVA incluido
1
  • En almacén · llega 14–16 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 63,86 € para el envío gratis · pedidos de menos de 30 €: +4,00 € de embalaje y preparación
Ficha técnica
Compatibilidad3 modelos de 1 marca
Ancho interior5
Nº de dientes16
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Ref.JTF1264.16EAN824225207194
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Piñones
JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1264.16 acero, 16 dientes, paso 428 para Honda CBF 125Ref. JTF1264.16Paso 42816 dientes3 versiones de moto5,14 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1264.15 acero, 15 dientes, paso 428Ref. JTF1264.15Paso 42815 dientesLas mismas motos4,96 €−0,18 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTF1264.16

Descripción

Piñón JT Sprockets JTF1264.16 de acero, con 16 dientes y paso de cadena 428. Ancho interior: 5.

Monta en la Honda CBF 125.

3 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
HOHonda3
CBF 1251 versión2021 →
CBF 125 (JC40)1 versión2009–2013
CBF 125 (JC79)1 versión2015 →
De motorista a motorista

Antes de comprar piñones de ataque

Pregúntale al mecánico
01

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

02

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.

03

Fijación

Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver transmisión