Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Piñón delantero de acero JT Sprockets, referencia JTF1264.17, con 17 dientes y paso de cadena 428.
Monta en motos de Derbi y Honda: Derbi Senda 125 R 4-stroke, Honda XR 125 L (2002-2007), Derbi Senda 4-stroke 125, Derbi Senda Baja 125 SM, Derbi Senda DRD 125 R, Derbi Senda DRD 125 SM, Derbi Senda SM125 - 4T y Derbi Senda X-TREME SM 125.
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.