Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Piñón delantero de acero JT Sprockets, referencia JTF1265.12, con 12 dientes y paso 520.
Dientes: 12 Paso: 520 Material: aleación de acero chromoly SCM420
El fabricante lo indica para modelos de Honda, Kawasaki y Yamaha.
Solo sirve con cadena de paso 520. Si la tuya es de otro paso, no es compatible.
Piñón delantero de acero JT Sprockets, referencia JTF1265.12, con 12 dientes y paso 520.
Dientes: 12 Paso: 520 Material: aleación de acero chromoly SCM420
El fabricante lo indica para modelos de Honda, Kawasaki y Yamaha.
Solo sirve con cadena de paso 520. Si la tuya es de otro paso, no es compatible.
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.