Piñón JT Sprockets JTF1332.14 acero, 14 dientes, paso 525 para Honda CB 1000 R

Name: Piñón JT Sprockets JTF1332.14 acero, 14 dientes, paso 525 para Honda CB 1000 R
Brand: JT Sprockets
SKU: JTF1332.14
Price: 14.56 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

14,56 €

IVA incluido

Queda 1 en almacén · llega 19–21 oct
Envío 4,50 € · te faltan 54,44 € para el envío gratis · pedido mínimo 15 €

Ficha técnica

Compatibilidad2 modelos de 1 marca

Nº de dientes14

Paso de cadena525

Diámetro del taladro30

Ref.JTF1332.14EAN824225207637

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Piñones

JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1332.14 acero, 14 dientes, paso 525 para Honda CB 1000 RRef. JTF1332.14Paso 52514 dientes2 versiones de moto14,56 €En almacén

JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1332.15RB acero, 15 dientes, paso 525 para Honda CB 1000 RRef. JTF1332.15RBPaso 52515 dientesLas mismas motos12,59 €−1,97 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTF1332.14

Descripción

Piñón de acero JT Sprockets JTF1332.14, de 14 dientes y paso 525. Diámetro del taladro: 30.

Material: acero SCM420

Monta en la Honda CB 1000 R.

2 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

HOHonda2

CB 1000 R1 versión2019 →

CB 1000 R (SC80)1 versión2018 →

De motorista a motorista

Antes de comprar piñones de ataque

Pregúntale al mecánico

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.