Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF1373.16RB acero, 16 dientes, paso 520
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14,63 €
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Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Ref.JTF1373.16RBEAN824225209280
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1373.16RB acero, 16 dientes, paso 520Ref. JTF1373.16RBPaso 52016 dientes9 versiones de moto14,63 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1373.15 acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF1373.15Paso 52015 dientes4 de 9 en común13,79 €−0,84 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF1373.16RB
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets JTF1373.16RB, de 16 dientes y paso 520, con taladro de 25.
Aleación: SCM420
Monta en Honda NC 700 D Integra, NC 700 S (2011-2013), NC 700 X (2011-2013), CTX 700, CTX 700 N y NC 700 XA (2011-2013).
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NC 700 S (RC61)2 versiones2011–2013
NC 700 XA1 versión2011–2013
NC 700 X (RC63)2 versiones2011–2013
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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