Piñón JT Sprockets JTF1401.15 acero, 15 dientes, paso 520 para Suzuki LTR 450

Name: Piñón JT Sprockets JTF1401.15 acero, 15 dientes, paso 520 para Suzuki LTR 450
Brand: JT Sprockets
SKU: JTF1401.15
Price: 8.73 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

8,73 €

IVA incluido

Quedan 2 en almacén · llega 19–21 oct
Envío 4,50 € · te faltan 60,27 € para el envío gratis · pedido mínimo 15 €

Ficha técnica

Compatibilidad1 modelo de 1 marca

Nº de dientes15

Paso de cadena520

Nº de taladros2

Diámetro del taladro22,5

Ref.JTF1401.15EAN824225205909

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Piñones

JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1401.15 acero, 15 dientes, paso 520 para Suzuki LTR 450Ref. JTF1401.15Paso 52015 dientes1 versión de moto8,73 €En almacén

JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1401.14 acero, 14 dientes, paso 520 para Kawasaki KFX 400Ref. JTF1401.14Paso 52014 dientesLas mismas motos8,37 €−0,36 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTF1401.15

Descripción

Piñón de acero SCM420 de JT Sprockets, referencia JTF1401.15, con 15 dientes y paso 520. Tiene 2 taladros y el diámetro del taladro es 22,5.

Monta en la Suzuki LTR 450.

1 modelo · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

SUSuzuki1

LTR 450 (06<)1 versión2006 →

De motorista a motorista

Antes de comprar piñones de ataque

Pregúntale al mecánico

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.