Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Piñón de acero JT Sprockets JTF3221.13 de 13 dientes y paso 520, con diámetro del taladro 25.
Material: aleación de acero cromado SCM420
Monta en Polaris, en 8 modelos: Trail Blazer 250, Scrambler 2x4 (2001-2009), Scrambler 2x4. 4x4, Sport 400 (1999-2000), Trail Blazer 400, Trail Boss 250 (1988-1990), Trail Boss L 2x4 350 (1991-1993) y Xpress L 400 (1996-1997).
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.