Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Piñón delantero de acero JT Sprockets JTF513.17RB, de 17 dientes y paso de cadena 530.
Material: acero cromado SCM420
Monta en Suzuki: SV 1000, SV 1000 S, GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), TL 1000 S (1997-2000), GSX-R 1000 (2001-2010), GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006) y GSX-R 1000 /K7/K8 (2007-2008). Hasta un total de 11 modelos, con otras versiones de la GSX-R 1000 como la Rizla Edition, la Yoshimura y la 1000Z Special Edition.
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.