Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad12 modelos de 4 marcas
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets, referencia JTF558.16RB, con 16 dientes. Está fabricado en acero aleado cromado SCM420.
Dientes: 16 Material: acero cromado SCM420
Monta en motos de Kawasaki, Yamaha, Derbi y Gilera: Kawasaki Ninja 125, Kawasaki Z 125, Kawasaki Ninja 125 Z, Yamaha DT 125 R (1991-2000), Yamaha DT 125 RE (2003-2006), Derbi GPR 125 Nude, Derbi GPR 125 Racing y Gilera SC 125. Son 9 modelos en total.
Piñón JT Sprockets JTF558.16RB acero
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Compatibilidad12 modelos de 4 marcas
Ref.JTF558.16RBEAN824225209501
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF558.16RB aceroRef. JTF558.16RB—16 versiones de moto7,73 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF558.17 acero, 17 dientes, paso 428 para Yamaha DT 125 RRef. JTF558.17Paso 42817 dientes3 de 16 en común5,43 €−2,30 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF277.14 acero, 14 dientes, paso 428Ref. JTF277.14Paso 42814 dientes1 de 16 en común5,68 €−2,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF558.16RB
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets, referencia JTF558.16RB, con 16 dientes. Está fabricado en acero aleado cromado SCM420.
Dientes: 16 Material: acero cromado SCM420
Monta en motos de Kawasaki, Yamaha, Derbi y Gilera: Kawasaki Ninja 125, Kawasaki Z 125, Kawasaki Ninja 125 Z, Yamaha DT 125 R (1991-2000), Yamaha DT 125 RE (2003-2006), Derbi GPR 125 Nude, Derbi GPR 125 Racing y Gilera SC 125. Son 9 modelos en total.
12 modelos · 4 marcas
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YAYamaha4
DT 125 R (4BL)3 versiones1991–2000
DT 125 RE (DE06)2 versiones2003–2006
TZR 125 (4FL)1 versión1997–1999
TZR 125 (94-95)1 versión1994–1995
KAKawasaki5
Ninja 125 (BX125B)2 versiones2014 →
Ninja 125 (BX125C)1 versión2026 →
Ninja 125 Z1 versión2019 →
Z 125 (BR125K)1 versión2018 →
Z 125 (BR125M)1 versión2026 →
DEDerbi2
GPR 125 Nude (05<)1 versión2005 →
GPR 125 Racing (<09)1 versión2009 →
GIGilera1
SC 125 (06<)1 versión2006 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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Acero
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Ref. 36123710
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Ref. XTX1008
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Llega 14–16 oct