Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena530
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF580.16 acero, 16 dientes, paso 530
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Compatibilidad13 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena530
Diámetro del taladro25
Ref.JTF580.16EAN824225205411
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JT Sprockets · JTF580.16
Descripción
El piñon de moto JTF580.16 de JT Sprockets se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de aleacion de acero cromado SCM420. La gama de piñones de acero de JT ahora contiene mas de 2500 piezas para todas las motocicletas y vehiculos todo terreno.
Referencia: JTF580.16
13 modelos · 1 marca
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FZ 750 Genesis (2KK)1 versión1987–1990
FZ 750 Genesis (3KT)1 versión1989–1994
FZR 1000 (2LA)1 versión1987 →
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YZF-R6 (RJ05)1 versión2003–2004
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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