Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta o PayPal
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 2 marcas
Nº de dientes13
Paso de cadena428
JTJT Sprockets· Piñones

Piñón JT Sprockets JTF785.13 acero, 13 dientes, paso 428

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
5,78 €
IVA incluido
1
  • En almacén · llega 14–16 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 63,22 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 2 marcas
Nº de dientes13
Paso de cadena428
Ref.JTF785.13EAN0824225209761
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Piñones
JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF785.13 acero, 13 dientes, paso 428Ref. JTF785.13Paso 42813 dientes5 versiones de moto5,78 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF426.13 acero, 13 dientes, paso 428 para Keeway RKV 125Ref. JTF426.13Paso 42813 dientes1 de 5 en común4,36 €−1,42 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTF785.13

Descripción

Piñón de acero JT Sprockets JTF785.13, con 13 dientes y paso de cadena 428.

Monta en motos Keeway y Benelli: Keeway RKF 125, Keeway RKS 125 Sport, Keeway RKV 125, Keeway Titanic 125 y Benelli Leoncino 125.

5 modelos · 2 marcas

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
BEBenelli1
Leoncino 1251 versión2022 →
KEKeeway4
RKF 1251 versión2018 →
RKS 125 Sport (<19)1 versión2019 →
RKV 1251 versión2014 →
Titanic 125 (<19)1 versión2019 →
De motorista a motorista

Antes de comprar piñones de ataque

Pregúntale al mecánico
01

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

02

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.

03

Fijación

Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver transmisión