Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Puños de goma Domino en negro, de caucho termoplástico. Se venden como juego.
Longitud: 134 mm Extremidad: cerrada Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 52 mm
Monta en motos de Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Aprilia, Kawasaki, Triumph, BMW, Ducati, KTM, MV Agusta, Husqvarna y QJ Motor. Entre ellas, la Ducati Multistrada 1200, la Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, la Honda CBR 600 F, la Triumph Sprint ST (1999-2010), la KTM 690 SMC R, la Aprilia RS 125, la Yamaha YZF-R1 y la BMW R 1200 R. Son 1175 modelos en total.
Antes de pedir, mide el diámetro de tu manillar y el de la caña del acelerador y coteja con 22/26 mm. El extremo del puño es cerrado.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Puños de goma Domino en negro, de caucho termoplástico. Se venden como juego.
Longitud: 134 mm Extremidad: cerrada Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 52 mm
Monta en motos de Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Aprilia, Kawasaki, Triumph, BMW, Ducati, KTM, MV Agusta, Husqvarna y QJ Motor. Entre ellas, la Ducati Multistrada 1200, la Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, la Honda CBR 600 F, la Triumph Sprint ST (1999-2010), la KTM 690 SMC R, la Aprilia RS 125, la Yamaha YZF-R1 y la BMW R 1200 R. Son 1175 modelos en total.
Antes de pedir, mide el diámetro de tu manillar y el de la caña del acelerador y coteja con 22/26 mm. El extremo del puño es cerrado.
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El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.