Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Juego de puños Domino de caucho termoplástico, en color marrón arena y con extremo cerrado. Línea retro (vintage).
Longitud: 120 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Ranuras para cable de hierro: 3 ranuras Diámetro de la brida: 60 mm
Monta en motos de Harley-Davidson, Aprilia, BMW, Benelli, Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki y Triumph. Son 41 modelos en total, entre ellos: BMW F 900 R, Harley-Davidson 883 Sportster, Aprilia RSV 1000 R (2004-2010), Benelli TreK 899, Ducati Hypermotard 796, Yamaha TDM 900 (2002-2010), Honda CBR 900 RR Fireblade y Suzuki Intruder 800 M. C.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y de tu caña del acelerador con las medidas de arriba.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Juego de puños Domino de caucho termoplástico, en color marrón arena y con extremo cerrado. Línea retro (vintage).
Longitud: 120 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Ranuras para cable de hierro: 3 ranuras Diámetro de la brida: 60 mm
Monta en motos de Harley-Davidson, Aprilia, BMW, Benelli, Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki y Triumph. Son 41 modelos en total, entre ellos: BMW F 900 R, Harley-Davidson 883 Sportster, Aprilia RSV 1000 R (2004-2010), Benelli TreK 899, Ducati Hypermotard 796, Yamaha TDM 900 (2002-2010), Honda CBR 900 RR Fireblade y Suzuki Intruder 800 M. C.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y de tu caña del acelerador con las medidas de arriba.
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.